Біз автомобиль ішкі жану қозғалтқышына тиесілі екенін білеміз, ол жұмыс істеген кезде жылу шығарады. Автомобильді салқындату жүйесінің өте маңызды бөлігі су сорғы деп аталады. Механикалық су сорғысы болатындығын бәріміз білеміз, бірақ көптеген BMW электронды су сорғысын қолданады!

Дәстүрлі су сорғысы белбеу немесе шынжырмен қозғалады, қозғалтқыштың жұмыс істейтін су сорғысы жұмыс істейді, ал айналу жылдамдығы белгілі бір пропорцияда, автомобильді пайдалануға өте қолайлы жоғары жылдамдықты жылу таратуды қамтамасыз етеді. Бірақ электронды су сорғысы артықшылықтарға ие!

Атауынан көрініп тұрғандай, электронды су сорғысы жылуды тарату үшін салқындатқыштың айналымын жүргізетін электронды су сорғысы. Ол электронды болғандықтан, су сорғысының жұмыс жағдайын ерікті түрде реттей алады, яғни суық іске қосу кезінде айналу жылдамдығы өте төмен, бұл тез қызып кетуге және энергия шығынын азайтуға көмектеседі. Сондай-ақ, ол жоғары қуатты салқындату кезінде толық жүктемеде жұмыс істей алады және қозғалтқыш жылдамдығымен бақыланбайды, сондықтан ол судың температурасын өте жақсы басқара алады!

Электрондық су сорғының алдыңғы шеті центрифугалалық қозғағыш болып табылады. Орталықтан тепкіш сорғының шығыны үлкен, ал қысым жақсы. Артқы жағы - щеткасыз моторды қолданатын қозғалтқыш. Артқы штепсельде тізбек тақтасы бар, ол су сорғының басқару модулі болып табылады. Су сорғысының айналу жылдамдығын басқару үшін қозғалтқыш компьютерімен байланысады, кез-келген жұмыс күйінің жақсы жылу таратылуын қамтамасыз етеді.

 

Тағы бір мәселе, дәстүрлі су сорғы қозғалтқышы тоқтағаннан кейін, су сорғысы тоқтап, жылы ауа жоғалады. Кейбір автомобильдерде су сорғылары болса да, оларды осы сорғымен салыстыруға болмайды. Қозғалтқыш өшірілгеннен кейін жылы ауаны қолдануға болады. Паркті жылытудың кеңейтілген мүмкіндігі бар. Жанғаннан кейін ол автоматты түрде турбинаны салқындату үшін біраз уақыт жұмыс істейді.